Какие ошибки совершают при перевозке новой спецтехники из Китая с завода

• Неверная подготовка техники к перевозке
• Ошибки в выборе вида транспорта
• Проблемы с документацией
• Недооценка таможенных требований
• Нарушение требований безопасности и фиксации груза
• Ошибки во взаимодействии с заводом
• Неправильная оценка сроков поставки
• Сравнение ошибок и последствий
• Заключение
• Вопрос–ответ

Неверная подготовка техники к перевозке

Многие компании ошибочно полагают, что новая спецтехника полностью готова к международной транспортировке сразу после схода с конвейера. Фактически заводы ориентируются на внутренний рынок, поэтому техника зачастую не имеет защитных креплений, консервирующей обработки или транспортировочных заглушек, необходимых для длительных маршрутов.

К типичным последствиям относятся повреждения кузовных элементов, протечки жидкостей, сбои в гидравлических системах или поломка мелких навесных узлов. Дополнительные затраты на ремонт могут значительно превышать стоимость предварительной подготовки.

Ошибки в выборе вида транспорта

Несмотря на то что автодоставка является самым популярным способом ввоза спецтехники из Китая, некоторые пытаются сэкономить и выбирают неподходящий тип транспорта. Например, крупногабаритную технику пытаются отправить морем без учёта ограничений по габаритам порта или выбирают ж/д без проверки возможности размещения на платформах.

Грамотный выбор зависит от веса, высоты, ширины, типа навесного оборудования и срочности поставки. Использование неподходящего плеча перевозки приводит к задержкам, удорожанию маршрута и необходимости перегрузок, что повышает риск повреждений.

Проблемы с документацией

Международная поставка спецтехники требует полного пакета технических, товаросопроводительных и экспортно-импортных документов. Ошибка заключается в том, что многие компании перекладывают формирование документов на завод, который не знаком с российскими требованиями, либо пытаются подготовить пакет без профессионального сопровождения.

Некорректный VIN, отсутствие необходимых технических характеристик, расхождения в весе и комплектации — всё это приводит к задержкам на таможне, дополнительным проверкам и дооформлению, что увеличивает срок поставки на недели.

Недооценка таможенных требований

Часто заказчики уверены, что новая спецтехника проходит таможню быстрее, чем подержанная. Это не так: наоборот, к новой технике предъявляются строгие требования по классификации, экологическому классу, сертификации и соответствию характеристик, указанным в документации.

Недооценка этих требований приводит к тому, что груз задерживается, а компания несёт расходы за простой транспорта и складские услуги. Особенно часто возникают проблемы при неверном определении кода ТН ВЭД, что влияет на пошлину и требования сертификации.

Нарушение требований безопасности и фиксации груза

При перевозке спецтехники важно соблюдать не только правила международной логистики, но и требования по фиксации. Распространённая ошибка — попытка закрепить технику стандартными ремнями, что категорически недопустимо для грузов свыше нескольких тонн.

Неправильная фиксация становится причиной смещения центра тяжести, повреждения рамы или узлов, а также создаёт риски аварий на маршруте. Профессиональная фиксация включает использование цепей, установку распорок, фиксаторов ходовой части и блокировку навесного оборудования.

Ошибки во взаимодействии с заводом

Многие компании недостаточно тщательно согласовывают комплектацию и состояние техники перед отправкой. В результате при транспортировке возникают проблемы из-за отсутствия транспортировочных режимов, неучтённых габаритов или скрытых особенностей конструкции, которые влияют на тип перевозки.

Также распространена ошибка, когда не запрашивается фото- и видеофиксация техники перед погрузкой. Это затрудняет доказательство повреждений, полученных до начала перевозки.

Неправильная оценка сроков поставки

Сроки перевозки новой спецтехники зависят не только от расстояния, но и от загруженности пропускных пунктов, погодных условий, особенностей маршрутов, очередности оформления документов и готовности завода. Ошибка — ориентироваться только на средние сроки и не учитывать сезонные факторы.

Такой подход приводит к срывам проектов, увеличению расходов на хранение и нарушению производственных планов юридических лиц.

Сравнение ошибок и последствий

Заключение

Перевозка новой спецтехники из Китая требует точной подготовки, корректного документооборота и профессионального контроля каждого этапа. Большинство ошибок совершается из-за недостатка опыта, спешки или попытки сэкономить на ключевых процессах. Компании, которые уделяют внимание деталям и работают с надёжными партнёрами, уменьшают риски и обеспечивают прогнозируемые сроки доставки. RailTrans использует комплексный подход, позволяющий учитывать особенности техники, заводских требований и российских норм. Для расчет сроков и стоимости перевозки оставьте заявку,наши менеджеры с вами свяжутся.

Вопрос–ответ

Наиболее частые ошибки связаны с техническим описанием, VIN-данными и расхождениями в характеристиках, указанных заводом.

Задержки возникают из-за несоответствия документов, неверного кода классификации или отсутствия подтверждающих технических данных.

Полный визуальный осмотр, фото- и видеопротокол, комплектацию, подвижные элементы, состояние навесного оборудования и габариты.

Неподходящий тип перевозки может привести к повреждениям, удорожанию доставки или увеличению сроков в разы.

Использовать профессиональные схемы закрепления: цепи, распорки, фиксаторы колёс и блокировку гидравлики.

↑ К началу