- Введение: зачем нужны модульные платформы и низкорамники
- Этапы перевозки из Китая в Россию
- Что влияет на цену
- Как считается тариф
- Пример полного расчёта маршрута
- Сравнение платформ и низкорамников
- Дополнительные расходы и риски
- Советы от RailTrans
- Заключение
Введение: зачем нужны модульные платформы и низкорамники
При перевозке крупногабаритных и тяжёлых грузов из Китая в Россию обычные фуры не справляются. Для таких задач применяются модульные платформы и низкорамные тралы. Они обеспечивают безопасную транспортировку оборудования, строительных модулей, станков, прессов и другой техники, которая не помещается в стандартные контейнеры.
Компания RailTrans специализируется на мультимодальных перевозках — когда груз идёт сразу несколькими видами транспорта: сначала по Китаю (ж/д или авто), потом проходит таможню, а уже по России движется спецтранспортом. Это оптимально по цене и скорости.
Этапы перевозки из Китая в Россию
Чтобы понять, как формируется тариф, нужно разделить всю логистическую цепочку на этапы:
- Внутрикитайская доставка. От завода до железнодорожного терминала или порта. Здесь применяется автотранспорт или китайская железная дорога.
- Таможня и перегруз. Груз проходит экспортное оформление в Китае и импортное в России. Часто требуется перегруз с китайского транспорта на российский.
- Железнодорожная доставка по России. Контейнер или платформа движется от границы (Забайкальск, Наушки, Суйфэньхэ) до Московского региона.
- Финальный этап — доставка спецтехникой. Здесь и применяется низкорамник или модульная платформа — чтобы доставить груз с терминала на площадку заказчика.
Именно на последнем этапе (обычно 100–500 км) используется тяжёлая техника с усиленной рамой и большим количеством осей. Это самый дорогой участок маршрута, так как требует спецразрешений, сопровождения и опытных водителей.
Что влияет на цену
Основные параметры, которые формируют тариф:
- Масса и габариты груза. Чем больше и тяжелее объект, тем сложнее подобрать транспорт.
- Тип платформы. Модульная дороже, но безопаснее и устойчивее при перевозке сверхтяжёлого груза.
- Расстояние. Тариф зависит от километража и сложности маршрута.
- Разрешения и сопровождение. При негабарите требуются документы и сопровождение ГИБДД.
- Маршрут и дороги. Горы, узкие мосты, объезды — всё это повышает ставку.
- Погрузка и выгрузка. Часто нужен кран, площадка, согласование времени.
Как считается тариф
Стоимость перевозки складывается из нескольких компонентов:
- Базовая ставка — организация, оформление документов, страхование, подготовка техники.
- Расстояние — сколько километров пройдёт транспорт по каждому участку.
- Тип техники — обычная фура, ж/д платформа, модульная платформа, низкорамник.
- Дополнительные расходы — сопровождение, пропуска, перегрузка, ожидание, охрана.
Пример полного расчёта маршрута
Разберём пример: перевозка промышленного пресса весом 60 тонн из Шанхая на завод в Московской области.
Этап | Описание | Расстояние | Тип транспорта | Стоимость |
---|---|---|---|---|
1. Завод → Шанхайский терминал | Доставка от производителя до терминала | 200 км | Авто (низкорамник) | 150 000 ₽ |
2. Шанхай → Маньчжурия | Основной путь по Китаю | 2500 км | Железная дорога | 700 000 ₽ |
3. Маньчжурия → Забайкальск | Переход границы, перегруз, таможня | 20 км | Авто + оформление | 50 000 ₽ |
4. Забайкальск → Москва | Железнодорожная доставка до терминала в Подмосковье | 5600 км | Ж/д платформа | 1 200 000 ₽ |
5. Терминал → завод (финальный участок) | Негабаритная доставка на модульной платформе | 300 км | Модульная платформа | 830 000 ₽ |
Итого: | Полная мультимодальная доставка "под ключ" | 2 930 000 ₽ |
Таким образом, реальная стоимость доставки негабарита из Китая в Москву может составлять около 2,9 млн рублей. Из них примерно треть — финальный этап с модульной платформой. Именно этот участок самый дорогой из-за технических и разрешительных нюансов.