Top.Mail.Ru
8 800 600 21 06 РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ

Связаться с нами

WhatsApp Mail Phone

CPT и CIP в грузоперевозках из Китая в Россию: отличия, риски

CPT (Carriage Paid To) и CIP (Carriage and Insurance Paid to) — два популярных условия Инкотермс для поставок из Китая в Россию. Они похожи по логике оплаты перевозки, но отличаются покрытиями

Работаем ТОЛЬКО с юридическими лицами

Осуществляем ТОЛЬКО официальные перевозки

Не работаем с транспортными компаниями

Работаем ТОЛЬКО с юридическими лицами

Осуществляем ТОЛЬКО официальные перевозки

Не работаем с транспортными компаниями

Введение: почему выбор базиса влияет на деньги и сроки

Базис поставки в контракте — это не «формальность», а рабочая схема распределения расходов и рисков. Для российско-китайской логистики это особенно важно: длинные плечи, несколько плеч перевозки (внутрикитайская доставка до терминала, магистраль, граница/перевалка, внутрироссийское плечо), валютные колебания и сезонные пики. Неправильный выбор между CPT и CIP способен «съесть» маржу за счёт незаложенных страховых и простоя, а также усложнить урегулирование претензий.

Что такое CPT при доставке из Китая

CPT (Carriage Paid To) — «перевозка оплачена до…» (указывается пункт назначения). Продавец оплачивает транспортировку до указанного пункта, но риски переходят к покупателю в момент передачи груза первому перевозчику. Страхование по CPT не является обязательным — его обычно обеспечивает покупатель по собственной инициативе или по дополнительной договорённости.

На практике CPT нередко выбирают при поставках массовых и сравнительно недорогих товаров, где решающую роль играет конечная ставка фрахта, а риск повреждения оценивается как умеренный. Важный момент: несмотря на «оплаченную доставку», ответственность за форс-мажор в пути уже на вашей стороне с момента первого перевозчика.

Что такое CIP и чем он отличается от CPT

CIP (Carriage and Insurance Paid to) добавляет к логике CPT обязательное страхование груза со стороны продавца. По Инкотермс предусмотрен минимальный уровень покрытия (как правило, не ниже 110% стоимости партии) — это критично для дорогих, хрупких или чувствительных к срокам товаров. Точка перехода рисков формально та же — первый перевозчик, но у покупателя появляется «подушка» в виде страховки, оформленной поставщиком.

Важно: CIP не отменяет таможенные платежи и внутреннюю логистику в стране импорта — ими по-прежнему занимается покупатель, если иное не прописано отдельно.

Сравнительная таблица CPT vs CIP

Критерий CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage & Insurance Paid to)
Кто оплачивает перевозку до пункта назначения Продавец Продавец
Страхование груза Не обязательно (обычно на покупателе) Обязательно, минимум ~110% стоимости
Переход рисков повреждения/утраты В момент передачи первому перевозчику Там же, но риск покрывается страховкой
Удобство для покупателя Среднее (контроль выше, но и риски) Высокое (защита через полис)
Ценовой эффект Ниже ставка, но отдельные затраты на страхование Ставка выше, но страхование включено
Рекомендуемые кейсы Недорогие товары, устойчивые к рискам Дорогие/хрупкие грузы, чувствительные к срокам
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

Распределение рисков и ответственности

Ключевой нюанс, который часто упускают: переход рисков и оплата перевозки — не одно и то же. В CPT продавец платит за маршрут до оговорённой точки, но если на первом плече произошёл инцидент, претензии адресуются уже покупателю. В CIP поставщик дополнительно обеспечивает страховое покрытие, что упрощает урегулирование и снижает кассовые разрывы при форс-мажоре.

Для китайско-российских перевозок риски усиливаются многостадийностью маршрута: внутренняя доставка по КНР (экспортный терминал), магистраль (авто/ЖД/море/авиа), погранпереходы и внутрироссийское плечо. Каждый стык — потенциальная зона задержек и повреждений. Именно поэтому CIP часто выбирают для электроники, оборудования, компонентов с высокой удельной стоимостью.

Нюансы по видам транспорта: авто, ЖД, море, авиа

Автомобильные перевозки

Автодоставка грузов из Китая — самая гибкая схема «дверь-в-дверь», особенно через приграничные переходы (Суйфэньхэ, Маньчжурия и др.). При CPT вы берёте на себя страхование и контроль тары/паллетизации; при CIP страховое покрытие уже включено — проверьте лимиты ответственности и франшизы. Для сборных автоперевозок CIP снижает риски при перевалках и перегрузе.

Железнодорожные перевозки

ЖД доставка из Китая — оптимально для контейнеров и средних/крупных партий. Стоимость за единицу ниже, чем авиа, сроки стабильнее, чем море. По CPT важно зафиксировать допусловия по простою и хранению на терминалах. По CIP просите у поставщика полис с покрытием всех участков, включая «last mile» после терминала назначения, если это указано пунктом поставки.

Морские перевозки

Доставка морем из Китая - самое длинное плечо и высокая зависимость от погодных и портовых факторов. При CPT покупатель часто оформляет отдельный карго-полис; при CIP — уточните класс покрытия и исключения (влага, коррозия, хрупкость, температурный режим). Для FCL/LCL важно прописать, кто оплачивает THC, демерредж/детеншн и как распределяются расходы при «ролловере».

Авиадоставка

Авиадоставка грузов из Китая - дорого, но быстро. Для дорогостоящих комплектующих и образцов CIP почти всегда предпочтителен благодаря встроенной страховке и ускоренному урегулированию. По CPT закладывайте отдельный бюджет на страхование и усиленные требования к упаковке.

Как выбрать CPT или CIP для поставок из КНР в РФ

Нужен точный расчёт? Команда RailTrans подберёт маршрут и базис (CPT/CIP), посчитает ставки для авто, ЖД, моря и авиа, согласует страховое покрытие и сроки таможенного оформления. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте, наши менеджеры вам перезвонят.

Мини-кейсы и типовые ошибки

Кейс 1 (электроника, авиадоставка): по CPT партия пострадала на первом плече в Китае — клиент без полиса потратил ~3–5% стоимости на восстановление и экспертизы. При CIP ущерб был бы компенсирован страховой.

Кейс 2 (оборудование, ЖД): по CIP поставщик оформил полис, но без покрытия хранений на терминале в РФ — при задержке возникли расходы. Урок: сверяйте условия полиса и включайте терминальные риски.

Ошибка 1: «оплачено поставщиком» ≠ «ответственность на поставщике». В CPT деньги платит продавец, но риски — на покупателе.

Ошибка 2: нефиксированные сроки и правила претензионной работы с перевозчиком/страховщиком. Нужны SLA и чек-лист документов.

FAQ по CPT/CIP

Можно ли объединить CPT и свою страховку так, чтобы было дешевле, чем CIP?
Да. Если у вас есть доступ к выгодным тарифам страхования в РФ, CPT + собственный полис часто оказывается экономнее. Но важно следить за полнотой покрытия и исключениями.
Правда ли, что по CIP покрытие всегда 110%?
Да, минимальный уровень — около 110% стоимости груза. Его можно расширить по согласованию с поставщиком, если товар высокорисковый.
Кто платит таможенные пошлины и НДС в РФ?
По CPT и CIP — покупатель, если иное не оговорено специальными услугами у вашего логистического подрядчика.
Какой базис выбрать для сборных автоперевозок?
Часто выгоден CIP: больше стыков и перегрузок — выше польза встроенной страховки. Но финально решают стоимость и условия полиса.

Если вы хотите ознакомиться со всеми видами перевозок, их сроками и ценами, перейдите в раздел доставка груза из Китая.