Введение
Логистика между Китаем и Россией остается ключевым направлением для многих компаний: электроника, автозапчасти, текстиль, промышленное оборудование и другие товары продолжают массово ввозиться на российский рынок. В 2025 году правительство РФ планирует увеличить ставку налога на добавленную стоимость (НДС) с 20% до 22%. Этот шаг напрямую затронет цепочки поставок, особенно импортную логистику. В статье разберем, что значит новый НДС для грузоперевозок из Китая, как изменятся расходы и почему стоит успеть завезти товар по старым ставкам.
Повышение НДС до 22%: что изменится
НДС — косвенный налог, который включается в стоимость товара или услуги. В 2025 году ставка вырастет с 20% до 22%. Несмотря на то, что цифра кажется небольшой, для импортной логистики это чувствительное повышение, так как налог начисляется не только на стоимость товара, но и на услуги по доставке и таможенное оформление.
При импорте из Китая налог рассчитывается от таможенной стоимости, включающей цену товара, транспортировку до границы и часть сопутствующих расходов. Следовательно, рост НДС повлияет на конечную цену для оптовиков и розничных продавцов.
Как повышение НДС повлияет на грузоперевозки из Китая
Повышение НДС приведет к росту совокупных затрат на импорт. Рассмотрим ключевые направления доставки:
1. Автомобильные перевозки
Автоперевозки — основной способ доставки товаров из Китая в Россию благодаря гибкости и скорости. Но ставка НДС увеличит стоимость перевозки и таможенных платежей. Для небольших партий товаров повышение может быть особенно заметным, так как фиксированные расходы распределяются на меньший объем груза.
2. Железнодорожные перевозки
ЖД доставка популярна для средних и крупных партий. Она дешевле авиа и быстрее моря, но здесь также увеличится сумма налога, так как НДС начисляется на стоимость перевозки и услуги брокеров. Компании, которые используют ЖД, должны заранее пересмотреть калькуляцию.
3. Морские перевозки
Морской транспорт остается самым дешевым для больших партий грузов, но срок доставки дольше. При увеличении НДС на 2% расходы могут значительно возрасти при высоких таможенных стоимостях контейнеров.
4. Авиа перевозки
Авиа — самый быстрый, но дорогой способ. Даже небольшое увеличение налога делает авиа еще менее рентабельной для крупных партий, оставляя этот способ лишь для срочных поставок.
Таблица: сравнение способов доставки из Китая в Россию
Вид перевозки | Скорость доставки | Средняя стоимость (до НДС) | Влияние роста НДС |
---|---|---|---|
Автомобильная | 10–20 дней | Средняя | Рост на 2% от суммы груза и услуг, особенно чувствительно для мелких партий |
Железнодорожная | 15–25 дней | Ниже авто при больших объемах | Повышение на 2% может увеличить расходы для средних компаний |
Морская | 35–55 дней | Низкая | При высоких таможенных стоимостях контейнеров рост налога ощутим |
Авиа | 5–10 дней | Высокая | Станет еще дороже, подойдет только для срочных поставок |