Словарь внешнеторговых терминов

EXW, FCA, FOB, DAP, DDP, B/L, CMR, ETA, ETD, FCL, LCL, VGM, HS Code, ТН ВЭД, ДТ, СВХ и SDS — это только часть терминов, с которыми сталкивается российская компания при закупке товара в Китае.

Одни сокращения определяют, где заканчивается ответственность китайского продавца. Другие относятся к перевозке, контейнеру, таможенному оформлению или документам. Неправильная трактовка даже одного обозначения способна привести к дополнительным расходам: например, покупатель может ошибочно считать, что доставка до порта, экспортное оформление, разгрузка или импортные платежи уже включены в цену.

Поэтому при доставке грузов из Китая важно смотреть не только на стоимость товара и перевозки, но и на базис поставки, место передачи риска, транспортные документы и фактическую схему ввоза товара в Россию.

Ниже собраны термины, которые чаще всего встречаются в контрактах, коммерческих предложениях, инвойсах, упаковочных листах, транспортных документах и переписке с китайскими поставщиками.

Incoterms® — правила Международной торговой палаты ICC, которые распределяют между продавцом и покупателем обязанности, расходы и риски, связанные с доставкой товара.

На 2026 год актуальной остаётся редакция Incoterms® 2020. В ней предусмотрено 11 базисов поставки. Семь можно применять при любом виде транспорта, а FAS, FOB, CFR и CIF предназначены для морского и внутреннего водного транспорта.

Важно: Incoterms не определяет автоматически переход права собственности, способ оплаты товара и ответственность за нарушение договора. Эти условия отдельно закрепляются в контракте.

EXW — Ex Works / Франко-завод

Продавец предоставляет товар покупателю на своём предприятии, складе или в другом согласованном месте. Основная организация дальнейшей перевозки лежит на покупателе.

При международной поставке из Китая необходимо отдельно проверить, кто сможет выполнить экспортные формальности и кто будет погружать груз в транспорт. Подробнее этот сценарий разобран в статье об условиях EXW при поставке из Китая.

FCA — Free Carrier / Франко-перевозчик

Продавец передаёт товар перевозчику или другому лицу, назначенному покупателем, в согласованном месте. Точная точка FCA имеет большое значение, потому что от неё зависит момент передачи риска и порядок погрузки.

До передачи партии желательно проверить адрес, количество грузовых мест, маркировку и документы. Подробный разбор есть в материале FCA в Китае: что проверить перед передачей груза перевозчику.

FOB — Free On Board / Свободно на борту

Используется для морской и внутренней водной перевозки. Продавец выполняет свои обязательства по поставке, когда товар размещён на борту согласованного судна в указанном порту отправления. С этого момента риск утраты или повреждения переходит к покупателю.

В контракте недостаточно написать просто FOB China: необходимо указывать конкретный порт. Портовые расходы и документы подробно разобраны в статье о поставке FOB из Китая.

CFR — Cost and Freight / Стоимость и фрахт

Продавец оплачивает морскую перевозку до указанного порта назначения, но риск переходит к покупателю уже после размещения товара на борту судна в порту отправления. Поэтому место оплаты перевозки и место перехода риска при CFR не совпадают.

CIF — Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт

Похож на CFR, однако продавец также должен обеспечить предусмотренное правилами страховое покрытие. CIF применяется только для морской и внутренней водной перевозки.

CPT — Carriage Paid To / Перевозка оплачена до

Продавец оплачивает перевозку до согласованного пункта назначения, но риск переходит к покупателю раньше — при передаче товара перевозчику в соответствии с условиями CPT.

CIP — Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до

Работает по схожей с CPT логике, но продавец дополнительно организует страхование. В Incoterms 2020 требования к страховому покрытию по CIP выше, чем базовый уровень для CIF.

DAP — Delivered at Place / Поставка в месте назначения

Продавец доставляет товар в согласованное место назначения и предоставляет его покупателю на прибывшем транспортном средстве готовым к разгрузке. Разгрузку и импортные таможенные формальности выполняет покупатель.

Кто отвечает за таможню и разгрузку, подробнее рассмотрено в статье о поставке DAP из Китая.

DPU — Delivered at Place Unloaded / Поставка в месте назначения с разгрузкой

В отличие от DAP, при DPU продавец не только доставляет товар, но и отвечает за его разгрузку в согласованном месте. Импортное оформление при этом остаётся обязанностью покупателя.

DAT — Delivered at Terminal / Поставка на терминале

DAT использовался в Incoterms 2010. В Incoterms 2020 термин переименован в DPU, поскольку местом поставки может быть не только терминал.

Поэтому DAT можно встретить в старых контрактах и документах, но для нового договора с применением актуальной редакции Incoterms используется DPU.

DDP — Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин

Это базис с максимальным объёмом обязанностей продавца. Он должен организовать доставку до согласованного места, экспортное и импортное оформление и оплату соответствующих импортных платежей. Товар предоставляется покупателю готовым к разгрузке.

Для российского покупателя важен не только термин DDP, но и то, кто фактически будет выступать импортёром и декларантом. Эти риски разобраны в статье DDP из Китая: риски растаможки для российского покупателя.

B/L или BL — Bill of Lading / Коносамент

Документ морской перевозки, подтверждающий приём груза перевозчиком и содержащий сведения об отправителе, получателе, грузе, судне, портах погрузки и выгрузки.

В зависимости от вида коносамента и условий его выпуска он также может выполнять функцию товарораспорядительного документа. Поэтому нельзя автоматически приравнивать любой транспортный документ морской линии к оборотному коносаменту.

Sea Waybill — морская накладная

Необоротный транспортный документ морской перевозки. Обычно применяется, когда сторонам не требуется передавать право распоряжения грузом посредством оригиналов коносамента.

AWB — Air Waybill / Авианакладная

Документ авиаперевозки. Содержит данные об отправителе, получателе, маршруте, грузе и перевозчике. AWB сама по себе не является товарораспорядительным документом.

CMR — международная автомобильная накладная

Используется при международной перевозке грузов автомобильным транспортом в рамках Конвенции CMR. В накладной указываются стороны перевозки, описание и количество груза, маршрут и другие сведения.

СМГС / SMGS — железнодорожная накладная

Применяется в международных железнодорожных перевозках по Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении. Встречается в том числе при перевозках между Китаем и странами ЕАЭС.

ETA — Estimated Time of Arrival

Расчётное время прибытия. ETA показывает, когда судно, поезд, автомобиль, контейнер или партия ориентировочно должны прибыть в пункт назначения.

ETD — Estimated Time of Departure

Расчётное время отправления. Используется для планируемой даты выхода судна, отправления поезда, автомобиля или конкретной партии груза.

ATA — Actual Time of Arrival

Фактическое время прибытия. В отличие от ETA это уже не прогноз, а реально состоявшееся событие.

ATD — Actual Time of Departure

Фактическое время отправления транспортного средства или груза.

FCL — Full Container Load

Контейнерная отправка, при которой контейнер используется под груз одного отправителя или одной партии. Это не обязательно означает, что контейнер физически заполнен на 100%.

LCL — Less than Container Load

Сборная контейнерная перевозка. Груз одного клиента занимает только часть контейнера, а внутри перевозятся партии нескольких отправителей.

TEU — Twenty-foot Equivalent Unit

Условная единица контейнерной вместимости, эквивалентная одному стандартному 20-футовому контейнеру. 40-футовый контейнер обычно учитывается как 2 TEU.

VGM — Verified Gross Mass

Подтверждённая масса загруженного контейнера. Для морской перевозки контейнера данные VGM передаются до погрузки на судно в соответствии с установленной процедурой.

POL — Port of Loading

Порт погрузки — порт, из которого груз отправляется морем. Например, Shanghai, Ningbo или Qingdao.

POD — Port of Discharge

Порт выгрузки — порт, в котором контейнер или другой груз выгружается с судна. Важно не путать это сокращение с Proof of Delivery, которое в другом контексте означает подтверждение доставки.

CY — Container Yard

Контейнерная площадка терминала, где принимают, хранят и выдают гружёные и порожние контейнеры.

CFS — Container Freight Station

Терминал или склад, на котором могут консолидироваться и расконсолидироваться сборные контейнерные партии. Особенно часто термин встречается при перевозках LCL.

Demurrage / демередж

Плата, которая может начисляться при превышении предоставленного бесплатного времени использования контейнера или нахождения груза в зоне терминала. Конкретное содержание термина и порядок начисления зависят от правил линии, порта и заключённого договора.

Detention / детеншн

Обычно относится к превышению бесплатного периода использования контейнера после его вывоза с терминала до возврата оборудования перевозчику. У разных морских линий структура free time и названия сборов могут отличаться, поэтому их всегда нужно проверять в конкретной ставке.

LDM — Loading Meter / Погрузочный метр

Единица расчёта площади пола грузового автомобиля. Применяется для длинных, нештабелируемых и нестандартных грузов, которые занимают определённую часть кузова и не позволяют использовать пространство над ними.

HS Code — Harmonized System Code

Код товара по международной Гармонизированной системе описания и кодирования товаров. На её основе страны и таможенные союзы строят собственные более детальные классификации.

Код, который указал китайский поставщик, нельзя автоматически переносить в российскую декларацию. Почему китайский HS Code может отличаться, разобрано в статье о различиях HS Code и ТН ВЭД ЕАЭС.

ТН ВЭД ЕАЭС

Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза. Для таможенного декларирования применяется десятизначный код товара.

От классификации могут зависеть ставка ввозной пошлины, требования по подтверждению соответствия, запреты, ограничения, маркировка и другие условия ввоза.

ДТ — декларация на товары

Основной таможенный документ, в котором заявляются сведения о товаре, отправителе, получателе, стоимости, коде ТН ВЭД, таможенной процедуре и других параметрах поставки.

При официальном таможенном оформлении грузов из Китая сведения в ДТ должны соответствовать фактическому товару и подтверждающим документам.

СВХ — склад временного хранения

Специально оборудованное место, где иностранные товары могут находиться под таможенным контролем до выпуска или совершения необходимых таможенных операций.

Commercial Invoice / Invoice — коммерческий инвойс

Документ продавца, содержащий сведения о товаре, количестве, стоимости, валюте, сторонах сделки и условиях поставки. Для международной поставки инвойс является одним из ключевых коммерческих документов.

Packing List — упаковочный лист

Содержит сведения о количестве грузовых мест, способе упаковки, весе нетто и брутто, размерах, объёме и распределении товара по коробкам, паллетам или другим местам.

COO — Certificate of Origin / Сертификат происхождения

Документ, подтверждающий страну происхождения товара. Необходимость и форма сертификата зависят от конкретного товара, торгового режима и целей его предоставления.

SDS / MSDS — паспорт безопасности

Документ с информацией о составе, свойствах вещества или продукции, возможных рисках, хранении, обращении и мерах безопасности. Особенно важен при перевозке химической продукции, аккумуляторов, красок, клеев, аэрозолей и других потенциально опасных товаров.

Термин SDS является современным общеупотребительным обозначением, однако название MSDS по-прежнему часто встречается в документах поставщиков и переписке.

COA — Certificate of Analysis / Сертификат анализа

Документ с показателями и результатами анализа конкретной партии продукции. Часто используется для химического сырья, компонентов, пищевых ингредиентов и другой продукции, характеристики которой подтверждаются лабораторными показателями.

EAC — Eurasian Conformity

Единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС. Наличие EAC связано с выполнением требований применимых технических регламентов, а не просто с фактом импорта товара.

GTIN — Global Trade Item Number

Глобальный номер товарной позиции, применяемый для идентификации продукции в информационных и товароучётных системах.

SKU — Stock Keeping Unit

Внутренний артикул товарной позиции. Один товар может иметь разные SKU для различных моделей, цветов, размеров или комплектаций. SKU не является таможенным кодом товара.

Таблицу удобно использовать как краткую шпаргалку при проверке коммерческих предложений, контрактов и документов поставщика.

Сокращения во внешнеэкономической деятельности — это не формальность. Они показывают, кто отвечает за отдельные этапы поставки, где переходит риск, каким транспортом движется товар, какие документы сопровождают груз и что необходимо для его таможенного оформления.

При закупках из Китая особенно важно не рассматривать термин отдельно от контекста. Запись FOB без названия порта, FCA без точной точки передачи, DDP без понимания того, кто будет импортёром, или китайский HS Code без проверки по ТН ВЭД ЕАЭС могут привести к совершенно другой схеме поставки, чем ожидал покупатель.

Поэтому перед оплатой товара стоит проверить базис Incoterms, маршрут, коммерческие и транспортные документы, фактические характеристики продукции и порядок таможенного оформления.

Если китайский поставщик прислал контракт, инвойс или коммерческое предложение с непонятными условиями поставки и сокращениями, лучше проверить схему до оплаты и отправки груза.

Позвоните по телефону 8-800-600-21-06, отправьте запрос на почту infoa@rail-tr.ru или оставьте заявку.