Словарь внешнеторговых терминов

В международных перевозках и закупках из Китая часто используются сокращения: FOB, CIF, DAP, DDP, B/L, CMR, AWB, ETA, ETD, HS Code, ТН ВЭД, MSDS и другие. Эти термины встречаются в инвойсах, контрактах, коносаментах, накладных, таможенных документах и переписке с поставщиками.

Понимание аббревиатур помогает быстрее разобраться, кто оплачивает перевозку, где переходит риск, какие документы нужны, кто отвечает за таможню, когда груз выходит из Китая и когда должен прибыть в Россию.

При доставке грузов из Китая особенно важно правильно читать условия поставки и транспортные документы. Ошибка в одном сокращении может изменить стоимость сделки, ответственность сторон и сроки поставки.

Incoterms — это международные правила, которые помогают определить обязанности продавца и покупателя: кто оплачивает перевозку, где передаётся риск, кто отвечает за экспортное и импортное оформление, страхование и доставку.

EXW — Ex Works / Франко-завод.
Продавец предоставляет товар на своём складе, заводе или другом согласованном месте. Покупатель забирает груз и несёт основные расходы и риски по перевозке. Для импорта из Китая это условие требует внимательной организации забора, экспортных документов и дальнейшей логистики.

FCA — Free Carrier / Франко-перевозчик.
Продавец передаёт товар перевозчику в согласованном месте. Часто используется в международной торговле, когда товар передаётся на складе, терминале или другому перевозчику в Китае.

FOB — Free On Board / Свободно на борту.
Продавец доставляет товар на борт судна в порту отправления. Риск переходит к покупателю после размещения товара на судне. Условие применяется только для морской и внутренней водной перевозки.

CFR — Cost and Freight / Стоимость и фрахт.
Продавец оплачивает доставку товара до порта назначения, но риск переходит к покупателю после погрузки на судно в порту отправления. Страхование отдельно не входит в обязанность продавца.

CIF — Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт.
Продавец оплачивает перевозку и минимальное страхование до порта назначения. Риск при этом переходит к покупателю после погрузки товара на судно в порту отправления.

CPT — Carriage Paid To / Перевозка оплачена до.
Продавец оплачивает перевозку до согласованного пункта назначения, но риск переходит к покупателю после передачи товара первому перевозчику.

CIP — Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до.
Похоже на CPT, но продавец дополнительно обязан оформить страхование груза. В Incoterms 2020 для CIP требования к страховому покрытию выше, чем для CIF.

DAP — Delivered at Place / Поставка в месте назначения.
Продавец доставляет товар до согласованного места назначения, но разгрузка и импортное таможенное оформление обычно остаются на покупателе, если стороны не согласовали другое.

DPU — Delivered at Place Unloaded / Поставка в месте с разгрузкой.
Продавец доставляет и разгружает товар в согласованном месте. Это актуальное условие Incoterms 2020, которое заменило DAT. В отличие от старого DAT, место доставки может быть не только терминалом.

DAT — Delivered at Terminal / Поставка на терминале.
Условие из Incoterms 2010. В новых договорах его лучше не использовать как актуальное условие: в Incoterms 2020 вместо DAT применяется DPU.

DDP — Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин.
Продавец берёт на себя максимум обязанностей: доставку, экспортное и импортное оформление, пошлины, налоги и другие расходы до согласованного места. Для поставок в Россию это условие нужно проверять особенно внимательно, потому что иностранный поставщик не всегда реально может выполнить импортные формальности.

B/L или BL — Bill of Lading / Коносамент.
Основной документ при морской перевозке. Подтверждает приём груза перевозчиком, условия перевозки и право распоряжения грузом.

AWB — Air Waybill / Авианакладная.
Документ для авиаперевозки. Подтверждает приём груза авиаперевозчиком и содержит сведения о маршруте, отправителе, получателе и грузе.

CMR — Международная автомобильная накладная.
Используется при международных автомобильных перевозках. В ней указываются отправитель, получатель, перевозчик, груз, маршрут и условия доставки.

SMGS / СМГС — железнодорожная накладная.
Применяется при международных железнодорожных перевозках, в том числе на маршрутах из Китая через железнодорожные переходы.

ETA — Estimated Time of Arrival / Ожидаемое время прибытия.
Дата или время, когда груз, судно, поезд, машина или контейнер должны прибыть в пункт назначения.

ETD — Estimated Time of Departure / Ожидаемое время отправления.
Дата или время планируемого отправления груза, судна, машины или поезда.

TEU — Twenty-foot Equivalent Unit / ДФЭ.
Условная единица контейнерной вместимости, равная одному 20-футовому контейнеру. Один 40-футовый контейнер обычно считается как 2 TEU.

LCL — Less than Container Load / Сборный контейнерный груз.
Формат, когда груз клиента занимает не весь контейнер, а только часть места. Несколько партий от разных отправителей объединяются в одном контейнере.

FCL — Full Container Load / Полная контейнерная загрузка.
Контейнер используется под одну партию или одного клиента. Подходит для крупных объёмов, когда груз занимает весь контейнер или выгоднее отправлять его отдельно.

LDM — Loading Meter / Погрузочный метр.
Единица расчёта места в кузове автомобиля. Используется для длинных, нестандартных или нештабелируемых грузов, которые занимают место по полу транспорта.

HS Code — Harmonized System Code.
Международная система кодирования товаров. На основе HS Code в разных странах формируются национальные товарные классификации.

ТН ВЭД — Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.
Код товара, который используется при таможенном оформлении в ЕАЭС. По нему определяют пошлины, НДС, запреты, ограничения, сертификаты, маркировку и другие требования.

Invoice / Commercial Invoice — коммерческий инвойс.
Счёт от продавца покупателю. В нём указываются товар, количество, цена, валюта, условия поставки, продавец, покупатель и реквизиты сделки.

Packing List — упаковочный лист.
Документ с данными по упаковке: количество мест, вес, объём, размеры, вид упаковки и распределение товара по коробкам, паллетам или контейнерам.

COO — Certificate of Origin / Сертификат происхождения.
Документ, подтверждающий страну происхождения товара. Может требоваться для таможни, льгот, подтверждения происхождения или требований контрагента.

MSDS / SDS — Material Safety Data Sheet / Safety Data Sheet.
Паспорт безопасности продукции. Особенно важен для химии, аккумуляторов, аэрозолей, красок, клеев, реагентов, опасных и потенциально опасных грузов.

COA — Certificate of Analysis / Сертификат анализа.
Документ с результатами анализа партии товара. Часто используется для химической продукции, сырья, пищевых ингредиентов, фармацевтических и промышленных товаров.

GTIN — Global Trade Item Number.
Глобальный номер товарной позиции. Используется для идентификации товара, в том числе при работе с маркировкой и каталогами продукции.

SKU — Stock Keeping Unit.
Внутренний артикул товара. Помогает различать модели, размеры, цвета, комплектации и варианты упаковки.

RTA — Regional Trade Agreements / Региональные торговые соглашения.
Соглашения между странами или группами стран, которые создают особые условия торговли: тарифные льготы, упрощения или специальные правила доступа на рынки.

FPA — Free of Particular Average.
Условие морского страхования, при котором страховщик не покрывает частную аварию, кроме отдельных случаев, предусмотренных полисом. Сейчас такие термины чаще встречаются в страховой документации и старых контрактах.

PA — Particular Average / Частная авария.
Убытки или повреждения, которые относятся к конкретному грузу, судну или стороне, а не распределяются между всеми участниками перевозки как общая авария.

WPA — With Particular Average.
Условие страхования, при котором страховщик принимает ответственность за частную аварию в пределах условий страхового полиса.

GA — General Average / Общая авария.
Ситуация в морской перевозке, когда ради спасения судна, груза и рейса сознательно несут расходы или жертвуют частью имущества. Убытки могут распределяться между участниками перевозки.

LOI — Letter of Intent / Письмо о намерениях.
Документ, в котором сторона заявляет намерение заключить сделку, купить товар, начать переговоры или выполнить определённые действия. Обычно LOI не является полноценной гарантией оплаты, если это прямо не закреплено условиями.

BCL — Bank Confirmation Letter / Bank Capability Letter.
Письмо банка, подтверждающее финансовую способность клиента участвовать в сделке. Не равно банковской гарантии и само по себе не означает обязательную оплату товара.

GMQ — Good Merchantable Quality.
Формулировка, означающая хорошее рыночное качество товара. Может использоваться в контрактах, но для реальной защиты лучше указывать точные характеристики, стандарты, допуски и порядок приёмки.

Ниже — краткая таблица основных аббревиатур, которые чаще всего встречаются при закупке, доставке и оформлении грузов из Китая.

Аббревиатуры в международной логистике нужны не для формальности. Они определяют условия поставки, документы, сроки, риски, стоимость и ответственность сторон.

При закупках из Китая особенно важно понимать Incoterms, транспортные документы, коды ТН ВЭД, условия страхования и статусы доставки. Это помогает правильно читать контракт, инвойс, упаковочный лист, накладную и сообщения от перевозчика.

Главное обновление, которое стоит учитывать: DAT больше не является актуальным условием Incoterms 2020. Вместо него используется DPU — поставка в согласованном месте с разгрузкой.

Чем точнее стороны понимают сокращения в документах, тем ниже риск ошибок при оплате, доставке, таможенном оформлении и приёмке груза.

Если в контракте, инвойсе или переписке с китайским поставщиком указаны непонятные условия поставки, сокращения или документы, лучше проверить их до оплаты и отправки груза. Это поможет заранее понять расходы, риски и обязанности сторон.

Позвоните по телефону 8-800-600-21-06, отправьте запрос на почту infoa@rail-tr.ru или закажите обратный звонок.