Контейнер Flat Rack: для каких грузов подходит при перевозке из Китая

Flat Rack (FR) используют для перевозки тяжёлых, крупногабаритных и нестандартных грузов, которые не помещаются в обычный закрытый контейнер или которые невозможно удобно загрузить через торцевые двери. У Flat Rack есть усиленное основание и торцевые стенки, но нет боковых стен и крыши, поэтому оборудование можно устанавливать сверху или сбоку с помощью крана.

Такой формат применяют при перевозке станков, промышленных модулей, металлоконструкций, энергетического оборудования, крупных узлов техники и других нестандартных мест. Flat Rack может использоваться как часть контейнерной перевозки из Китая , если параметры груза заранее согласованы с линией, терминалами и другими участниками маршрута.

Что такое контейнер Flat Rack

Flat Rack представляет собой контейнерное оборудование с прочным основанием и торцевыми конструкциями. Отсутствие боковых стен и крыши обеспечивает свободный доступ к грузу и позволяет использовать крановую погрузку.

В логистике Flat Rack иногда называют контейнером-платформой, хотя полностью открытая Platform и классический Flat Rack конструктивно отличаются: у FR сохраняются торцевые стенки, а у некоторых моделей они могут складываться.

Главная особенность такой конструкции — возможность перевозить груз, который невозможно безопасно установить внутрь стандартного закрытого контейнера.

Flat Rack, Open Top, Side Open или обычный контейнер

Тип контейнера определяется не только размерами груза, но и тем, как его можно поднимать, устанавливать и закреплять.

Например, груз, который полностью помещается в контейнер по высоте и ширине, но его неудобно заводить через торцевые двери, может перевозиться в контейнере Side Open . Если же оборудование выходит за стандартный габарит или требует свободной крановой обработки, чаще рассматривают Flat Rack.

Какие грузы перевозят на Flat Rack

Flat Rack используют прежде всего для отдельных тяжёлых или нестандартных грузовых мест.

Flat Rack особенно востребован при перевозке негабаритных грузов из Китая , когда необходимо сохранить контейнерную технологию, но ширина, высота или конструкция оборудования не позволяют использовать обычный контейнер.

Что означает OOG на Flat Rack

В документах и расчётах Flat Rack часто встречается обозначение OOG — Out of Gauge. Так называют груз, выходящий за стандартный транспортный габарит контейнера.

Выступ может быть по:

• ширине;
• высоте;
• длине — в зависимости от конструкции и схемы перевозки.

Допустимые выступы, общая масса и возможность обработки согласовываются до бронирования. Одинаковый груз может иметь разные ограничения на разных линиях и терминалах.

Когда Flat Rack имеет смысл

Flat Rack выбирают не потому, что груз просто «большой», а когда его конструкция действительно требует открытого контейнерного оборудования.

• груз шире внутреннего пространства стандартного контейнера;
• оборудование необходимо устанавливать краном сверху или сбоку;
• изделие нельзя безопасно провести через дверной проём;
• присутствуют выступающие элементы сложной формы;
• масса и геометрия требуют специального распределения нагрузки;
• маршрут удобно организовать в контейнерной или мультимодальной схеме.

Как правильно измерить груз для Flat Rack

Для расчёта используют максимальный транспортный габарит, а не размер основного корпуса оборудования.

Нужно учитывать:

• максимальную длину;
• максимальную ширину;
• максимальную высоту;
• раму, салазки или транспортное основание;
• патрубки;
• рымы;
• кожухи;
• другие выступающие элементы.

При перевозке строительной и специальной техники этот же принцип применяется при измерении спецтехники перед отправкой из Китая : в расчёт включаются навесное оборудование, выступающие детали и транспортное положение машины.

Масса, центр тяжести и распределение нагрузки

Для Flat Rack недостаточно знать только общий вес. Два грузовых места массой по 15 тонн могут совершенно по-разному воздействовать на основание платформы.

Поэтому оцениваются:

• общая масса;
• масса каждого места;
• центр тяжести;
• расстояние между опорными точками;
• точечные нагрузки;
• положение относительно продольной оси;
• точки подъёма и строповки.

Как проходит погрузка на Flat Rack

Свободный верхний и боковой доступ позволяет устанавливать оборудование непосредственно на основание контейнера.

До подачи оборудования на терминал необходимо понимать, какая подъёмная техника потребуется и есть ли на грузе штатные точки подъёма.

Как крепят груз на Flat Rack

Поскольку боковые стенки отсутствуют, положение груза полностью зависит от правильно подготовленного основания и системы крепления.

В зависимости от конструкции применяются:

• цепи;
• стяжные системы;
• деревянные или металлические упоры;
• подкладки;
• распорные элементы;
• штатные точки крепления Flat Rack;
• специальные элементы фиксации оборудования.

Количество и тип крепежа определяются под конкретный груз, его массу, форму, положение центра тяжести и условия перевозки.

Основные ошибки при подготовке

Упаковка и защита оборудования

Flat Rack не имеет стен и крыши, поэтому защита груза от внешней среды требует отдельного внимания.

В зависимости от оборудования используют:

• транспортную или термоусадочную плёнку;
• водостойкие укрытия;
• антикоррозионные материалы;
• защиту разъёмов, электроники и обработанных поверхностей;
• осушающие материалы;
• жёсткую упаковку отдельных чувствительных узлов.

Укрытие должно выдерживать маршрут и одновременно не мешать строповке, контролю крепления и безопасной обработке груза.

Как Flat Rack перевозят из Китая в Россию

Flat Rack особенно удобен в морской и мультимодальной логистике. После загрузки у китайского поставщика оборудование доставляют на терминал или в порт, где контейнер включается в дальнейшую транспортную цепочку.

При морской перевозке из Китая Flat Rack позволяет включать негабаритное оборудование в контейнерную логистику, а после прибытия в Россию организовать дальнейшее автомобильное или железнодорожное плечо.

Для крупной техники способ размещения, крепления и обработки зависит от самой машины, поэтому при морской перевозке спецтехники Flat Rack сравнивают также с Open Top, Ro-Ro и другими подходящими схемами.

Когда Flat Rack не нужен

Использование специального контейнера не всегда улучшает перевозку. Иногда более простое решение оказывается и удобнее, и экономичнее.

• Если груз полностью помещается в стандартный закрытый контейнер, предпочтительнее обычный Dry.
• Если проблема только в высоте и боковые стенки не мешают, может подойти Open Top.
• Если требуется только боковая загрузка, а товар остаётся внутри стандартного габарита, возможен Side Open.
• Если параметры оборудования слишком велики для контейнерной схемы, рассматривают низкорамные платформы, ЖД-платформы или проектную морскую перевозку.

Какие документы нужны

Для международной поставки оборудования коммерческие и технические документы должны описывать один и тот же фактический груз.

Обычно используются:

• внешнеторговый контракт и спецификация;
• Commercial Invoice;
• Packing List;
• техническое описание;
• паспорт или каталог оборудования;
• фото маркировки;
• данные о массе и размерах;
• транспортные документы;
• разрешительная документация, если она требуется для конкретного товара.

При подготовке партии особенно важно сверить Invoice и Packing List с фактическими размерами, количеством мест и характеристиками оборудования.

Те же данные используются при таможенном оформлении груза из Китая : описание товара, модель, стоимость, вес и технические характеристики не должны противоречить друг другу.

Что нужно для расчёта Flat Rack

Возможность использования Flat Rack можно предварительно оценить, если известны точные параметры каждого грузового места.

Когда Flat Rack становится частью оптимальной схемы

Flat Rack хорошо решает задачу, когда нестандартный груз всё ещё удобно перевозить в контейнерной транспортной цепочке. Но окончательный выбор зависит от всего маршрута — от погрузки на китайском заводе до выгрузки у получателя в России.

Для одного оборудования эффективнее оказывается FR, для другого — Open Top, низкорамная платформа или отдельная проектная перевозка. Поэтому при расчёте доставки груза из Китая в Россию RailTrans сравнивает доступные схемы по размерам, массе, маршруту, способу обработки и конечному пункту доставки.

Вопросы и ответы

↑ К началу