Что проверяют: Китай и ТРОИС
Китай. На экспортном контроле таможенные органы оценивают, нет ли признаков контрафакта или незаконного использования товарного знака, дизайна (промышленного образца) и материалов, защищённых авторским правом. На практике типичный сигнал — совпадение маркировки с известным брендом, а также оформление упаковки и документации по образцу оригинала.
ТРОИС. Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности помогает таможенным органам быстрее распознавать риск по брендам при ввозе в ЕАЭС и приостанавливать выпуск, чтобы запросить подтверждения прав. Для импортёра важно не только иметь основания на использование обозначения, но и обеспечить согласованность описаний товара и документов.
Типовые причины задержаний
- логотип/название на товаре, бирке, шильдике, наклейке, инструкции;
- обозначение похоже до степени смешения (созвучие, сходная графика);
- упаковка копирует узнаваемый стиль правообладателя;
- в инвойсе и упаковочном листе одно наименование, а на товаре другое;
- описание и фактические характеристики не совпадают, из-за чего товар выглядит замаскированным;
- нет подтверждённой цепочки происхождения: кто произвёл, кому продал, на каком основании нанесена маркировка.
Профилактика до отгрузки
Задача профилактики — заранее доказать два факта: (1) откуда товар и (2) почему маркировка законна. Для регулярных поставок удобно закрепить это как внутренний регламент.
Шаг 1. Проверка бренда и похожих знаков
Если товар выпускается под вашим брендом — убедитесь, что знак защищён в Китае и не конфликтует с ранее зарегистрированными обозначениями. Если товар брендированный — уточните, кто правообладатель и какие права есть у производителя/продавца на выпуск и экспорт. Сходные знаки — частая причина приостановки, потому что инспектору проще запросить подтверждения, чем разбираться прямо на досмотре.
Шаг 2. Контроль того, что именно нанесено на товар и упаковку
Проверяйте не только изделие, но и внешнюю тару, вкладыши, стикеры, гарантийные талоны, листовки. Иногда товар нейтральный, а коробка — с чужим логотипом. Для таможенных органов это один комплект, и вопросы будут по всему набору.
Шаг 3. Единое техническое описание во всех документах
Согласуйте формулировки: наименование, модель, назначение, основные характеристики. Важно, чтобы инспектор на досмотре увидел то же, что указано в инвойсе и упаковочном листе. Чем меньше расхождений, тем меньше поводов подозревать попытку скрыть брендированный товар под общими словами.
Шаг 4. Пакет быстрого ответа
Заранее соберите электронную папку: контракт и спецификацию, инвойс, упаковочный лист, фото маркировки и упаковки, письмо производителя о происхождении товара, а при необходимости — разрешение/лицензию от правообладателя. Добавьте контакты ответственного лица, которое сможет оперативно объяснить ситуацию в день проверки.
Если груз остановлен
Главное правило — действовать быстро и последовательно, не меняя версию в процессе.
- Зафиксируйте основание: какой объект ИС вызывает вопросы (знак, дизайн, изображения) и по какой позиции груза.
- Соберите доказательства: фото/видео маркировок и упаковки, копии инвойса, упаковочного листа, контракта, спецификации.
- Дайте объяснение: кто правообладатель и на каком основании используется обозначение.
- Передайте подтверждения: документы производителя и разрешительные бумаги, если они требуются по кейсу.
Если прав на бренд нет, попытки оформить документы задним числом обычно заканчиваются затяжным простоем и ростом расходов. В таких случаях бизнесу важнее быстро выбрать реалистичный сценарий решения, чем спорить формально.
Маршрут и документы: как не потерять сроки
Риск по ИС — это в первую очередь риск времени. На автоперевозках из Китая в Россию наиболее распространены направления через Маньчжурию и Забайкальск, а также через Суйфэньхэ и Уссурийск. На этих коридорах выигрыш даёт предсказуемый документооборот: единые описания товаров, готовый пакет подтверждений по бренду и быстрые контакты поставщика. Это особенно важно, когда параллельно идёт подготовка документов для таможенного оформления на стороне ввоза.
Если товарный знак попадает под контроль через ТРОИС, при ввозе могут запросить дополнительные подтверждения. Поэтому в договорах, спецификациях и приложениях важно однозначно описывать ассортимент и маркировку: для таможенных органов важна не коммерческая логика, а читаемая цепочка фактов.
В RailTrans мы видим, что большинство задержаний по ИС начинается с мелочей — лишней наклейки, разночтения в наименовании, меняющейся модели. Исправить это до отгрузки дешевле, чем решать на границе.
.faq-box{border:1px solid #e5e5e5;border-radius:12px;padding:16px;margin-top:14px;} .faq-q{font-weight:700;margin:14px 0 6px;} .faq-a{margin:0 0 10px;padding:10px 12px;border-left:4px solid #ff7a00;background:#fff7ef;border-radius:8px;}Таблица-шпаргалка
| Объект ИС | Что настораживает сотрудников таможни | Что подготовить |
|---|---|---|
| Товарный знак | Совпадение/сходство маркировки на товаре и упаковке | Разрешение/лицензия или подтверждение прав, контракт и спецификация, фото маркировки |
| Дизайн (промобразец) | Похожий внешний вид изделия, узнаваемые элементы | Техописание и отличия, документы производителя, каталоги/чертежи (если есть) |
| Авторские материалы | Копия фирменной инструкции, графики, наклеек, ПО | Письмо производителя, подтверждение происхождения контента, согласованное описание в документах |
Заключение. Управление рисками по интеллектуальной собственности — это часть операционного контроля поставок. Встроенная проверка бренда, аккуратная маркировка и заранее собранный пакет подтверждений помогают удерживать сроки, даже если контроль включается по цепочке Китай — ТРОИС.
Заключение. Управление рисками по интеллектуальной собственности — это часть операционного контроля поставок. Проверка бренда, аккуратная маркировка и заранее собранный пакет подтверждений помогают удерживать сроки и снижать вероятность приостановок как на стороне Китая, так и при проверках по ТРОИС.
Заключение. Управление рисками по интеллектуальной собственности — это часть операционного контроля поставок. Проверка бренда, аккуратная маркировка и заранее собранный пакет подтверждений помогают удерживать сроки и снижать вероятность приостановок как на стороне Китая, так и при проверках по ТРОИС.
Вопросы и ответы
Таможенные органы Китая и ТРОИС проверяют одно и то же?
Нет. Китайский контроль чаще касается экспорта и опирается на китайские правила и данные правообладателей, а ТРОИС применяется при ввозе в ЕАЭС и помогает сотрудниками таможни быстрее идентифицировать бренды, по которым требуется дополнительная проверка.
Если логотип только на коробке, это тоже риск?
Да. Упаковка, инструкции и наклейки — носители обозначения. Таможенные органы оценивают комплект целиком, поэтому важно заранее понимать происхождение упаковки и иметь подтверждения законности её использования.
Что важнее для снижения риска — права на знак или правильные документы?
Нужны оба элемента. Права дают основание, а документы показывают цепочку происхождения и связывают товар с этим основанием. Без связки «право — товар — документы» проверка часто превращается в простой.
Можно ли сократить вероятность досмотра правильным описанием товара?
Да. Единое и точное описание (модель, назначение, характеристики) снижает подозрения, что брендированный товар пытаются провести под общими формулировками, особенно если маркировка похожа на известные бренды.
Что подготовить, чтобы быстро ответить при остановке груза?
Контракт и спецификацию, инвойс и упаковочный лист, фото маркировки и упаковки, письмо производителя о происхождении, а при необходимости — разрешение/лицензию от правообладателя, плюс контакт ответственного для оперативных разъяснений.
