Что такое сборный груз
Сборный груз (LCL — Less than Container Load) — формат международной логистики, при котором несколько партий разных заказчиков объединяются в единую отправку. Вы платите только за фактически занимаемый объём/вес, а не за целый контейнер или фуру. Это удобно, когда партия небольшая, номенклатура широкая, а тест рынка уже идёт — типичный кейс для интернет-магазинов, брендов на маркетплейсах и поставщиков с регулярными, но умеренными закупками.
Зачем компании выбирают сборные грузы
В 2023–2025 годах рынок e-commerce и B2B-поставок между Китаем и Россией продолжает расти: растут категории «одежда и обувь», электроника, авто-товары, товары для дома. В таких условиях гибкость и предсказуемость логистики важнее максимальной загрузки. LCL решает три задачи: снижает входной порог по бюджету, поддерживает частые поставки «короткими сериями», облегчает тест ассортиментных гипотез без переплат за пустой объём.
Преимущества доставки сборных грузов
- Экономия — оплата за реальный объём/вес.
- Гибкие партии — от 1 коробки до нескольких кубов.
- Регулярность — удобно для цикличных закупок.
- Маршруты на выбор — авто, ЖД, море, авиа, мультимодальные связки.
- Прозрачные расчёты — тарифы по кг и м³, понятные SLA.
- Снижение рисков — контроль на консолидированном складе, фото- и видеоотчёты.
Этапы доставки сборных грузов из Китая
1. Консультация и расчёт стоимости
На старте вы передаёте менеджеру базовые параметры: описание товара, кол-во мест, вес/объём, адреса, сроки, ИНКОТЕРМС. Мы проверяем HS-коды, требования сертификации, предлагаем маршрут: автодоставка, ЖД, морем или авиа. По итогу вы получаете коммерческое предложение с расчётом ставок и ориентировочными сроками по каждому плечу.
2. Консолидация и сбор груза в Китае
Грузы свозятся на наш консолидированный склад (Маньчжурия, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Иу, Шанхай и др.). На складе выполняем приёмку по пломбе и документам, контроль количества и внешнего вида, при необходимости — переупаковку, паллетирование, маркировку, фотоконтроль. После проверки партии объединяем в общий LCL-отправление и готовим к выпуску.
3. Проверка и оформление документов
Готовим пакет: инвойс, упаковочный лист, при необходимости — сертификаты соответствия и экспортные декларации. Мы заранее валидируем данные (описание, коды ТН ВЭД, страны происхождения), чтобы снизить вероятность корректировок и досмотров.
4. Доставка до границы
Выбранным видом транспорта перевозим LCL-партию на пограничный переход или в порт: автоколонна до сухопутной границы, ЖД-маршрут в составе контейнеров, морская линия (FCL/LCL-контейнеры), авиа — в крупнейшие аэропорты России. Для срочных поставок доступна приоритетная обработка.
5. Таможенное оформление
Проводим таможенную очистку: проверка комплекта документов, подача декларации, расчёт и уплата пошлин, НДС и акцизов (если применимо), подтверждение стоимости, выпускаем товар. При необходимости сопровождаем запросы инспектора и организуем дополнительные проверки.
6. Транспортировка по России
После выпуска партия следует на распределительный склад или напрямую получателю: авто — для «последней мили» и гибких графиков; ЖД — для объёмных партий и стабильного транзита; мультимодальные схемы (например, море + ЖД) — для оптимального баланса цены и сроков.
7. Доставка до двери клиента
Финальный этап: уведомление о прибытии, сверка количества/маркировки, выдача или адресная доставка. По запросу предоставляем фото-/видеоотчёт и закрывающие документы. Возможна интеграция со складом клиента и маркетплейс-фулфилментом.
Таблица сравнения видов транспорта
| Вид транспорта | Ориентировочные сроки | Относительная стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Авто | 12–20 дней | Средняя | Гибкая логистика, небольшие и средние партии, стабильный транзит |
| Железная дорога | 15–25 дней | Ниже средней | Крупные партии, предсказуемые графики, круглогодично |
| Море | 30–45 дней | Низкая | Максимальная экономия, несрочные поставки, большие объёмы |
| Авиа | 5–10 дней | Высокая | Срочные/ценные грузы, запуск продаж, обеспечение наличия |