Перевозки из Китая в Россию неизбежно связаны с множеством факторов риска: длинный маршрут, смена видов транспорта, складские перегрузки, погодные условия и человеческий фактор. Страхование Cargo (карго-страхование) — это финансовая защита владельца товара от утраты и повреждений на всем пути следования: от ворот китайского склада до приемки на российском складе получателя. Полис оформляется на сам груз, а не на транспортное средство, и действует независимо от того, каким способом вы доставляете товар — автотранспортом, по железной дороге, морем или авиа.
Зачем нужно страхование при поставках из Китая
Даже идеальная логистика не исключает форс-мажоры. К примеру, штормы в сезоны тайфунов, задержки и перегрузки в узловых хабах, повреждения при ручной обработке на складах, кражи на переграничных терминалах, ДТП на автоплечах или технологические сбои на ЖД. Базовая ответственность перевозчика в международной практике ограничена — как правило, она рассчитывается по массе (фиксированная сумма за 1 кг) и редко покрывает реальную стоимость товара. Поэтому без отдельного страхования бизнес рискует остаться с минимальной компенсацией при серьезном ущербе.
Страхование груза закрывает этот разрыв: вы фиксируете в договоре сумму, которую получите при утрате/повреждении груза, — как правило, это стоимость товара с учетом логистики и наценки на прибыль. Для дорогой электроники, одежды премиум-категории, комплектующих и оборудования это критично.
Какие риски покрывает карго-страхование
Покрытие зависит от выбранных условий, но обычно включает:
- пожар, взрыв, затопление, удар молнии;
- крушение/авария транспортного средства: судна, поезда, автомобиля, самолёта;
- стихийные бедствия: шторм, ураган, наводнение, землетрясение;
- кража, недостача, грабёж, пропажа контейнера или паллеты;
- повреждения при погрузке/разгрузке, неправильная стяжка, падение паллет;
- общая авария (General Average) в морских перевозках и связанные взносы.
Стандартные исключения: износ и естественная усушка, скрытые дефекты, некачественная упаковка, умысел отправителя, задержка сроков как таковая, санкционные и военные риски (если не оговорено отдельно). Чтобы претензия была признана, важно соблюсти правила упаковки и фиксировать состояние груза на каждом звене цепочки (фото/видео, отметки в CMR/накладных).
Виды полисов: ICC (A/B/C) и что выбрать
Международная классификация условий страхования грузов — Institute Cargo Clauses (ICC) — описывает уровень защиты:
- ICC (A) — «все риски», за исключением специально перечисленных в исключениях. Максимальное покрытие, оптимально для длинных маршрутов с перегрузками и смешанными видами транспорта.
- ICC (B) — покрытие крупных рисков (пожар, крушение, выброс контейнера за борт, стихийные бедствия), но мелкие частичные повреждения могут не входить.
- ICC (C) — минимальная защита: как правило, только для крупных происшествий (пожар, авария). Подходит для недорогих и устойчивых к рискам товаров по простому маршруту.
Для большинства поставок из Китая разумным базовым выбором будет ICC (A). Он нивелирует последствия наиболее частых инцидентов на длинной цепочке поставки и упрощает урегулирование.
Как рассчитывается стоимость полиса
Страховая премия зависит от: типа товара (хрупкость, маржинальность, ликвидность), упаковки и маркировки, маршрута и плеч (авто/ЖД/море/авиа), сезона, статистики инцидентов по направлению и лимита покрытия. В 90% кейсов ставка укладывается в коридор 0,1–0,5% от страховой суммы.
Страховая сумма обычно включает: стоимость товара по инвойсу + стоимость логистики + до 10% предполагаемой прибыли. Такой подход позволяет компенсировать не только закуп, но и недополученную маржу при утрате партии.
Сравнение: страховка vs ответственность перевозчика
| Критерий | Ответственность перевозчика | Страхование Cargo |
|---|---|---|
| Основание для выплаты | Доказанная вина перевозчика | Страховой случай по полису, без привязки к вине перевозчика |
| Размер компенсации | Ограничение по кг (часто $2–10/кг) | До полной страховой суммы (товар + логистика + прибыль) |
| Стихийные бедствия, общая авария | Чаще не покрываются | Покрываются по ICC (A/B); взносы по GA возмещаются |
| Кража/недостача | Редко | Да (при соответствующих условиях полиса) |
| Срок и простота урегулирования | Долго, спор о вине | Регламентированная процедура, понятный пакет документов |
| Стоимость | Включено в тариф, но польза ограничена | 0,1–0,5% от суммы — соизмеримо рискам и ценности груза |
