Если российская компания закупает товары сразу у нескольких поставщиков в Китае, отправлять каждую небольшую партию отдельно бывает невыгодно. В таких случаях грузы можно сначала собрать на одном складе, проверить, при необходимости переупаковать и затем сформировать общую отправку.
Но консолидация не означает автоматическую экономию. Она снижает расходы только тогда, когда стоимость отдельной доставки нескольких небольших партий оказывается выше, чем затраты на их сбор, обработку и совместную перевозку. Поэтому перед отправкой важно считать всю логистическую цепочку, а не только международный тариф.
Что такое консолидация груза на складе
Консолидация грузов — это сбор нескольких партий на одном складе с последующим формированием общей отправки.
Например, российская компания покупает:
- электродвигатели у завода в Сучжоу;
- комплектующие у поставщика в Шанхае;
- инструмент у производителя в Нинбо.
Вместо трёх отдельных международных перевозок товары можно доставить на консолидационный склад в Китае, дождаться поступления всех партий и затем отправить их одной логистической схемой.
На складе грузы обычно принимают, идентифицируют и размещают до формирования общей партии. Дополнительно могут выполняться фотофиксация, пересчёт, проверка маркировки, переупаковка и другие операции — если они заранее согласованы.
Когда консолидация действительно выгодна
Чаще всего такой вариант имеет смысл, когда компания покупает несколько небольших партий у разных китайских поставщиков.
Например:
- ни одна партия не занимает отдельную машину или контейнер;
- поставщики находятся в одном регионе или доставка до общего склада стоит разумно;
- товары готовы примерно в одно время;
- их можно перевозить совместно;
- нет необходимости срочно отправлять одну из партий отдельно.
В такой ситуации расходы на международную перевозку могут распределяться на больший общий объём груза. Особенно это актуально для сборной доставки грузов из Китая, когда клиенту не требуется отдельное транспортное средство под свою партию.
За счёт чего консолидация помогает снизить расходы
Экономия возникает не потому, что склад делает перевозку дешевле сам по себе. Главный эффект появляется за счёт более рационального формирования международной отправки.
1. Несколько международных отправок заменяются одной
Если три поставщика отправят товар отдельно, для каждой партии могут возникнуть собственные расходы на организацию перевозки, терминальную обработку и другие операции. При объединении часть этих затрат распределяется на общую партию.
2. Лучше используется транспортный объём
Небольшая партия может занимать только часть доступного пространства. После объединения нескольких грузов объём транспорта используется более эффективно.
3. Можно объединить работу с несколькими поставщиками
Клиенту не приходится отдельно координировать международную перевозку каждой закупки. Товары сначала поступают в одну точку, после чего формируется общая отправка.
4. До отправки можно проверить фактические параметры
После поступления на склад можно уточнить количество мест, вес, объём и состояние упаковки. Эти данные позволяют точнее рассчитать дальнейшую перевозку.
Какие дополнительные расходы возникают при консолидации
Консолидационный склад — это не бесплатная промежуточная точка. Поэтому перед выбором схемы нужно учитывать дополнительные операции.
| Возможный расход | Когда возникает |
|---|---|
| Доставка от поставщика до склада | Если товар необходимо забрать с завода или склада продавца |
| Приёмка | При поступлении партии на склад |
| Хранение | Если груз ожидает остальные партии |
| Пересчёт и проверка | Если клиент заказывает дополнительный контроль |
| Переупаковка | Если заводская упаковка не подходит для международной перевозки |
| Паллетирование или обрешётка | Если это требуется для защиты или обработки груза |
| Маркировка | Если необходимо привести грузовые места к согласованным требованиям |
| Погрузочно-разгрузочные операции | При приёмке, перемещении и формировании общей отправки |
Поэтому правильный вопрос звучит не «сколько стоит консолидация», а: будет ли итоговая стоимость общей поставки ниже стоимости нескольких отдельных перевозок?
Как консолидация влияет на сроки доставки
Консолидация может снизить расходы, но иногда увеличивает общий срок поставки.
Главная причина — груз приходится ждать. Если первый поставщик готов отгрузить товар сегодня, а второй закончит производство только через неделю, первая партия всё это время может находиться на складе.
Например:
- поставщик №1 готов 5 сентября;
- поставщик №2 — 7 сентября;
- поставщик №3 — только 14 сентября.
Чтобы отправить всё одной партией, первые две поставки придётся ждать до готовности третьей.
Поэтому для срочного товара иногда выгоднее не ждать консолидацию, а отправить его отдельно. Решение зависит от того, что важнее в конкретной поставке — минимальная стоимость или минимальный срок.
Какие грузы нельзя объединять без предварительной проверки
Не любые товары можно автоматически поставить рядом в одной общей отправке. Совместимость груза необходимо оценивать заранее.
Дополнительной проверки требуют, например:
- опасные грузы;
- жидкости и химическая продукция;
- товары с температурными требованиями;
- продукты питания;
- хрупкие изделия;
- тяжёлое оборудование рядом с легко повреждаемым товаром;
- грузы с особыми требованиями к перевозке или документам.
Кроме физической совместимости необходимо учитывать требования к документам и выбранной схеме международной перевозки.
Пример: три поставщика в Китае
Предположим, российская компания закупила продукцию у трёх фабрик:
| Поставщик | Вес | Объём |
|---|---|---|
| Завод №1 | 450 кг | 1,8 м³ |
| Завод №2 | 700 кг | 2,5 м³ |
| Завод №3 | 350 кг | 1,2 м³ |
Общая партия после консолидации:
- вес — 1500 кг;
- объём — 5,5 м³.
Если каждую закупку отправлять самостоятельно, возникает три отдельных небольших перевозки. При консолидации сначала оплачивается доставка товаров до общего склада и складская обработка, после чего 5,5 м³ отправляются одной партией.
Экономия будет только в том случае, если расходы на внутреннюю доставку по Китаю и складскую обработку окажутся меньше разницы между стоимостью трёх отдельных и одной общей международной отправки.
Именно поэтому расчёт консолидации лучше делать по фактическим параметрам всех партий, а не принимать решение только по количеству поставщиков.
Когда консолидация может оказаться невыгодной
Есть ситуации, когда объединение грузов добавляет лишнее звено в логистику.
Например:
- один из грузов уже занимает почти всю машину или контейнер;
- поставщики находятся далеко друг от друга;
- одна партия нужна срочно;
- остальные товары будут готовы значительно позже;
- стоимость хранения становится существенной;
- для грузов требуются разные условия перевозки;
- переупаковка и дополнительная обработка съедают потенциальную экономию.
В такой ситуации отдельная отправка одной или нескольких партий может быть рациональнее.
Что проверить до отправки товаров на консолидационный склад
- Когда будет готов каждый груз. Это позволяет заранее оценить возможный срок хранения первых партий.
- Где находятся поставщики. Нужно посчитать стоимость доставки каждого груза до общего склада.
- Фактический вес и объём. Именно эти параметры влияют на выбор транспорта и стоимость международной перевозки.
- Состояние упаковки. Иногда после поступления на склад требуется дополнительная защита груза.
- Совместимость товаров. Нельзя объединять грузы только потому, что они принадлежат одному покупателю.
- Какие операции нужны на складе. Приёмка, пересчёт, фотографирование, маркировка и переупаковка должны быть согласованы заранее.
- Комплект документов. До международной отправки желательно проверить сведения по каждой входящей партии.
Консолидация или отдельная отправка: как выбрать
Универсального правила нет. Для одной поставки консолидация может существенно снизить стоимость, а для другой — только добавить складские расходы и несколько дней ожидания.
Поэтому сравнивать нужно минимум два сценария:
- отдельная доставка каждой партии;
- сбор товаров на складе и одна общая отправка.
RailTrans оказывает отдельную услугу консолидации товаров на складе в Китае. Перед отправкой можно рассчитать внутреннюю логистику по Китаю, складские операции и дальнейшую международную перевозку.
Если после объединения требуется доставка партии в Россию, варианты маршрута подбираются в рамках грузоперевозок из Китая с учётом общего веса, объёма, характеристик товара и требуемого срока.
Заключение
Консолидация грузов — не просто объединение нескольких коробок на одном складе. Это способ построить общую логистическую схему для товаров от нескольких поставщиков.
Основная потенциальная экономия возникает за счёт объединения нескольких небольших международных отправок в одну. Но одновременно появляются дополнительные расходы на доставку до склада, приёмку, хранение, обработку и возможную переупаковку.
Поэтому решение о консолидации лучше принимать после сравнения полной стоимости двух вариантов. Если экономия на международной перевозке превышает дополнительные складские и внутренние расходы, объединение партий имеет смысл. Если же одна поставка срочная, поставщики находятся далеко друг от друга или товары требуют разных условий перевозки, отдельная отправка может оказаться рациональнее.
Чтобы рассчитать схему для нескольких поставщиков в Китае, оставьте заявку. Менеджер RailTrans сравнит варианты и рассчитает доставку с учётом параметров всей партии.
Телефон: 8-800-600-21-06
E-mail: info@rail-tr.ru
