- Когда маркировка нужна и что проверить
- Какие данные и документы подготовить заранее
- Где организовать нанесение маркировки до отгрузки
- Контроль качества: как избежать брака кодов
- Как маркировка влияет на сроки доставки разными видами транспорта
- Итоги
- Вопросы и ответы
Маркировка в системе Честный знак — это операционная часть импорта: она влияет на то, сможет ли партия выйти в оборот без задержек после прибытия. Для компаний, которые работают официально и только с юридическими лицами, особенно важно заранее выстроить процесс: зафиксировать данные по товару, выпустить коды, организовать печать и контроль качества. В RailTrans при сопровождении поставок из Китая в Россию чаще всего проблемы возникают именно на этапе подготовки исходных данных и контроля нанесения.
Когда маркировка нужна и что проверить
Сначала убедитесь, что товар относится к категориям обязательной маркировки. Далее определите ключевые параметры процесса:
- Единица маркировки: штука, упаковка, комплект, набор.
- Ответственные: кто ведёт карточку товара, кто контролирует печать и приёмку.
- Место нанесения: на производстве, на складе консолидации или в РФ до ввода в оборот.
- Календарный запас: при автодоставке и авиадоставке времени на подготовку меньше.
Если по товару требуется разрешительная документация, заранее согласуйте требования к этикетке и описанию товара с процедурой сертификации. Это снижает риск переделок уже на готовой партии.
Какие данные и документы подготовить заранее
Большинство ошибок в маркировке начинаются с несовпадений в исходных данных. Чтобы избежать разночтений между договорами, инвойсом и карточкой товара, соберите единый пакет:
- наименование, бренд, модель/артикул, состав и основные характеристики;
- производитель и страна происхождения (по документам поставщика);
- фото товара и упаковки, макеты этикеток/вкладышей;
- коды ТН ВЭД и описание для таможенного оформления (лучше согласовать заранее);
- спецификации, упаковочные листы, сведения о серийности/партиях;
- внутренние документы: доверенности, приказы, регламенты нанесения и контроля.
Практика, которая хорошо работает в бизнесе: хранить только одну актуальную версию спецификации и макета (с датой и ответственным), а изменения фиксировать отдельным журналом.
Где организовать нанесение маркировки до отгрузки
Место нанесения определяет скорость и уровень контроля. Выбирайте вариант исходя из стабильности производства и доступности персонала, который сможет выполнить и проверить работу по вашему регламенту.
| Вариант | Когда подходит | Что обязательно контролировать |
|---|---|---|
| На производстве в Китае | Поставщик устойчиво соблюдает макеты и упаковку | актуальность данных, замены упаковки, выборочную проверку считываемости |
| На складе консолидации в Китае | Нужно унифицировать процесс для нескольких поставщиков | раскладку по партиям, соответствие кодов упаковочным местам, скорость выполнения |
| В РФ до ввода в оборот | Нужен максимальный контроль со стороны импортёра | резерв времени до продаж, наличие оборудования и обученного персонала |
Если вы делаете ставку на быструю автодоставку (в том числе на тралах для оборудования), планируйте выпуск кодов и печать до даты загрузки. Так вы сохраняете преимущество скорости и не переносите сроки на этап приёмки в РФ.
Контроль качества: как избежать брака кодов
Даже корректные коды становятся проблемой, если они нанесены с дефектами. Минимальный контрольный контур:
- Пробная печать: до массового тиража проверьте выборку на считываемость.
- Правило размещения: закрепите место на упаковке и допустимые отклонения.
- Приёмка: выборочный скан-контроль по паллетам/коробам по вашему регламенту.
- Фиксация результата: фото-примеры корректного нанесения и типовых ошибок для обучения.
- Управление изменениями: любые замены артикула, упаковки или макета — только через согласование.
Как маркировка влияет на сроки доставки разными видами транспорта
Маркировка добавляет отдельные этапы к календарю поставки: подготовку данных, выпуск кодов, печать и контроль. Это влияет на планирование при любом транспорте:
- Автодоставка — требует максимальной готовности партии к моменту загрузки, зато позволяет быстрее пополнить склад.
- Негабарит на тралах — важна точность по комплектности и упаковочным местам (часто много единиц в одной поставке).
- Железная дорога — обычно даёт больше времени на подготовку, но критична дисциплина по версиям документов.
- Море и контейнер — длинный цикл удобен для плановой подготовки кодов партиями и контроля макетов.
- Авиа — короткий цикл: задержки по маркировке быстро съедают выгоду скорости.
Отдельно синхронизируйте товарные данные с задачами по таможенному оформлению: единые наименование, характеристики и единицы поставки снижают риск уточнений и задержек по документам.
Итоги
- Проверьте обязательность маркировки для товара и закрепите правило проверки в закупках.
- Соберите единый пакет данных и документов; исключите несколько актуальных версий.
- Выберите место нанесения и опишите регламент: печать, размещение, выборочный контроль, приёмка.
- Для автодоставки и авиадоставки закладывайте выпуск кодов заранее, до даты загрузки.
- Согласуйте товарные данные для маркировки и таможенного оформления до отгрузки.
Вопросы и ответы
Можно ли выпускать коды заранее?
Да, если характеристики товара и упаковки уже зафиксированы. Если затем меняются артикулы, комплектация или упаковка, возрастает риск несоответствий и потребуется дополнительная проверка.
Как распределить ответственность внутри компании?
Обычно выделяют владельца данных по товару и отдельно — ответственных за печать и контроль. Закупки подтверждают спецификации, ВЭД ведёт набор данных и документы, склад и качество выполняют приёмку и скан-контроль по регламенту.
Что делать, если часть кодов не считывается?
Остановите нанесение, найдите причину (настройка печати, материал этикетки, место размещения, повреждения при упаковке), внесите корректировку и повторно проверьте выборку. Только после подтверждения считываемости продолжайте работы.
Можно ли наносить маркировку, если партия ещё не полностью укомплектована?
Можно, если у вас есть прозрачная схема учёта упаковочных мест и исключён риск перемешивания изделий. В противном случае лучше дождаться финальной комплектации и только потом печатать и наносить коды.
Почему важно синхронизировать маркировку и таможенное оформление?
Оба процесса используют одни и те же исходные данные о товаре и поставке. Если наименование, характеристики или единицы поставки расходятся между документами и маркировкой, увеличивается риск запросов на уточнение и задержек по документообороту.