Основные порты Китая

Китай является не только третьим государством в мире по площади и вторым в Азии, но и входит в десятку стран по длине береговой линии. Четырнадцать с половиной тысяч километров береговой линии протянулись с севера от Бохайского залива до Тонкинского залива на юге с выходом в Желтое, Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря. Такое расположение предполагает развитие обширной портовой системы. Уже в начале двадцать первого века портовая система Китая, состояла более, чем из трёх тысяч портов, включая речные, а к настоящему времени их количество не только увеличилось, но и произошла модернизация уже существующих, в связи с выросшей нагрузкой.

С 2003 года Поднебесная главенствует в мире контейнерных перевозок, обогнав даже США. В регионе юго-восточной Азии находятся девять из десяти крупнейших портов по обороту контейнеров в мире, семь из которых принадлежат Китаю и обслуживают перевозки в направлении “Азия-Европа” и “Азия-Северная Америка”. Также хочется отметить, что Китай формирует самый мощный поток контейнерного экспорта в двусторонней торговле, экспортируя в те же Соединённые штаты более 5 млн. TEU(ДФЭ) в год. Для полного понимания картины поясним, что TEU(ДФЭ), это принятая единица грузовой вместимости одного двадцатифутового контейнера с максимальной загрузкой 27.5 тонн, объемом почти 28 кубических метров и общим весом более тридцати тонн.

В Китае была разработана специальная программа по развитию приморских портов с разделением на восемь специализированных портовых систем. Северные порты, такие как Цинхуандао, Таншань, Тяньцзинь, Циндао, Жичжао, Ляньюньган, в основном занимаются перевозкой угля. С учетом размещения металлургических и нефтехимических предприятий для судов с водоизмещением до 300 тыс. тонн сформированы системы по перевозке нефти и железной руды. В отдельную систему выделены контейнерные перевозки, крупнейшими которой стали порты Шанхай, Нинбо-Чжоушань, Сянган, Шэньчжэнь, Тяньцзинь и Сямэнь. Давайте же кратко рассмотрим основные порты Китая.

Шанхайский порт. Ещё в начале 2000х годов он не входил и в двадцатку портов Китая по загруженности, но уже десять лет спустя обошел крупнейший в Азии порт Сингапура и способен обрабатывать до 25 млн контейнеров в год, при этом пропускные способности порта с каждым годом только увеличиваются.

Гонконг. Порт в этом городе гордо занимает вторую позицию в мире по обороту грузоперевозок, при чем из этого порта товары доставляются преимущественно по Юго-Восточной Азии и их объем превосходит более восьмисот миллионов тонн ежегодно.

Всего в ста пятидесяти километрах, в направлении северо-запада от Гонконга, на месте слияния трех рек, расположился самый большой южный порт – Гуанчжоу. Он так является связующим узлом речных портов и поддерживает связь с более чем тремя сотнями портов в восьмидесяти странах мира.

Порт Шэньчжэня доставляет грузы в основном из промышленных зон материкового Китая, связано это с его расположением рядом с крупными заводами и фабриками.

Один из локомотивов китайской экономики – Тяньцзин. Под его строительство было искусственно заглублено дно, чтобы иметь возможность принимать огромные транспортные корабли с водоизмещением превышающим 300 тысяч тонн. Это, несомненно, самый большой искусственный глубоководный порт в мире.

На примере порта Нинбо-Чжоушань видно, как рост товарооборота и перевозок приводит не только к увеличению количества портов, но и к тому, что близко соседствующие морские транспортные узлы увеличиваются путём их объединения. Так в 2006 году произошло слияние портов Нинбо и Чжуошань. В дальнейшем объединенный узел создавался как альтернатива сильно загруженному порту в Шанхае и входит в четверку главных глубоководных портов Китая.

Порт Нанкин – один из крупных портов с теплым климатом, находится на берегу Желтого моря и работает круглый год, поскольку море здесь в зимних период не сковывается льдами.

Порт Циндао, как и порт Нинбо, является объединением нескольких портов. Он состоит из трёх портовых комплексов – Даган, Цяньвань и Хуандао. Ориентирован на перевозку природных ископаемых, а также продуктов питания и текстильных изделий. Кроме того, в порту действует большой пассажирский терминал, обслуживающий преимущественно пассажирские паромы из Южной Кореи и круизные суда.

Далянь (Дальний) – порт, занимающий общей площадью свыше половины квадратного километра, и используется для перемещения товаров из провинций Китая. Территориально порт расположился на северо-востоке и негласно считается морскими воротами во Внутреннюю Монголию.
Ежегодно морские порты Китая распределяют десятки миллионов тонн товаров собственного производства по всему миру и играют огромную роль не только в развитии экономики своей страны, но и всего мира в целом.